Behovet er sterkt økende innen offshore-flåten, som supplyskip, bøyelastere og lignende. Innenriksflåten og fiskeflåten har også et økende behov.
Det utdannes bare halvparten av det antallet maskinister og maskinsjefer som trengs i dag.
Karrieremuligheter
En karriere til sjøs gir deg også muligheter på land. Skipsoffiserer med noe erfaring er ettertraktet personell innen flere områder, som: |
 |
Rederivirksomhet
Teknisk oppfølging av skip, byggetilsyn av skip, inspeksjon.
Offentlige/private institusjoner
Sjøfartsdirektoratet, klasseselskaper (for eks. Det norske Veritas), skoler.
Skipsverft og utstyrsleverandører
Service, salg, montasje. |
Inntakskrav
Inntakskravet er fagbrev som motormann, men søkere med annen relevant praksis vil bli vurdert.
Varighet
Utdanningen er 2-årig, men det gis anledning til å avslutte etter 1. år. |
 |
Faglig innhold
Utdanningen bygger på nasjonale og internasjonale krav. Gjennom FNs hovedorganisasjon; International Maritime Organization (IMO) er det satt minstekrav til utdanning av Skipsoffiserer. Det er særlig fokusert på sikkerhet til sjøs og utdanningen vil derfor preges av dette. |
Kompetanse
Bestått eksamen etter 1. år gir det teoretiske grunnlaget for å løse maskinoffiser klasse 4 sertifikat. Med dette sertifikatet kan du seile som vaktoffiser på alle skip, og som maskinsjef på skip med framdriftsmaskineri på inntil 750 kW (1000 kW på fiske- og fangstfartøy).
Bestått eksamen etter 2. år gir det teoretiske grunnlaget for å løse maskinoffiser klasse 1 sertifikat. Med dette sertifikatet kan du seile maskinsjef på alle skip uansett størrelse |
For å kunne inneha ansvar for sikker drift av et skip er det helt nødvendig med basiskunnskaper. Noen av fagene vil derfor være av teoretisk karakter.
I andre fag vil trening på rutiner være i sentrum. Denne treningen foregår på simulator, på virkelig utstyr og ved bruk av dataverktøy. |